再入荷情報
KATOのEH500形・223系再生産品入荷しました。
KATOのEH500形、223系の再生産品品が入荷しました。
EH500形はJR貨物が首都圏～東北～五稜郭駅との間に投入した機関車です。
従来は青函トンネル通過時に機関車の付け替えを行わなければならなかった手間をこのEH500は直通運転可能で、その手間が省けるようになりました。
線路使用料節約の為、2両の重連ではなく2台の車体を連結して、8軸としています。
東海道本線を中心に運転されているEF210が『桃太郎』と呼ばれるのに対して、
こちらはその赤い車体から『金太郎』の愛称で親しまれています。
現在では関門トンネルでも老朽化したEF81に代わって投入され、関門トンネル、青函トンネルと北と南の海峡を越えて活躍中です。
223系はJR西日本の新快速電車を中心に活躍中で、現在では北陸本線の敦賀から赤穂線の播州赤穂まで福井～滋賀～京都～大阪～兵庫という長距離で活躍しています。
関西ではJRと京阪や阪急等のJRと平行して走っている私鉄との乗客獲得合戦が展開されていて、スピード・アコモデーションの面で熾烈な争いを繰り返していました。
この223系は、特急並みの時速130キロ運転と、室内はオール転換クロスシートを採用し、速達性と乗客サービスの水準をアップさせた車両です。
製品では前照灯の形状と運行番号の表示がマグサイン式に変更になった2次車を再現。
アーバンネットワークの主役をぜひ！
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